又一女子跳车!高德平台也有逃不掉的责任?

又一女子跳车!高德平台也有逃不掉的责任?

货拉拉事件之后,又有一位女孩不得已选择了跳车。6月12日,杭州高女士通过高德平台,搭乘首汽网约车。途中因为司机两次私自更改路线,偏离导航,并且无视高女士下车请求,导致高女士因害怕而跳车受伤。该事件被媒体报道后,引发了大量的关注。然而,很多人只看到首汽网约车和女乘客之间的矛盾,忽略了一个同样重要的角色——高德。

资深互联网观察家@丁道师在接受《北京青年报》采访时表示:“高德作为一个平台方,一开始消费者肯定是首先信任高德的,她通过高德来打到了首汽的网约车。那高德在这个过程中应该承担什么样的责任?到现在我们还没有看到高德的一个发声或者道歉声明,我觉得是很存在问题的。”

的确,高德作为高女士第一服务方,理应出面做出解释或者帮助高女士解决问题,在这个时候失踪,是令人不解的。为什么高德可以不出面?是合理合法的么?

这可能和高德的用户协议有关系,此前有媒体报道,在该协议中,高德清楚地表明:当用户使用高德打车时发生的任何问题,均由用户与第三方服务商自行协商解决,如给用户造成任何损失均由第三方服务商承担责任。

所以,高德此次不出现,是符合他用户协议中的责任界定。但是,这似乎是与法律职责相违背的。有律师表示,从法律角度来说,用户使用聚合模式的打车平台出现问题,完全可以直接找平台维权,这是最快最有效的方法。

可见,法律上高德作为聚合平台,为乘客提供约车服务,是必须承担处理纠纷义务的。只是自己在用户协议中将这份义务“抹除”了。这种方式,自然对平台来说是有利的,免去了所谓的“麻烦”。但对于司乘两端来说,没有中间方的双向制约,可能也就有了一定的违规、违德的空间。

举个例子,如果某宝不介入假货投诉和质量纠纷的处理,那买家和卖家之间,还能有足够信任么?而且,是不是会纵容假货的泛滥和无良商家的为所欲为呢?

回到高德,平台合作的网约车公司足有几十家,但自己完全不承担任何处理纠纷的责任,这个时候,无论是司机端还是乘客端,恐怕都面连着一定的维权困难和安全风险。

此前,据公开信息显示,有乘客和司机在使用高德平台打车中,都有过维权难的经历。

当然,这世界没有绝对完美的圆,也没有100%安全的产品,但是努力完善保障制度、积极承担职责,一定会降低意外的发生,反之如果只求自保,无视用户安全,那么也会提升风险概率!并且,这绝对不该出现在任何一家提供网约车服务的企业上!

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